Detectar la degradación antes de que sea una detención.

El preventivo interviene según un calendario o un contador de horas, independientemente del estado real del equipo. El predictivo mide ese estado y estima la degradación, de modo que la intervención se programa cuando hay evidencia y no cuando toca. En la práctica el predictivo no reemplaza al preventivo: lo reordena, porque permite espaciar lo que está sano y adelantar lo que no.

Menos de los que suele suponerse. Se parte por el activo cuello de botella y por el modo de falla que más cuesta, no por instrumentar la planta completa. Un piloto típico cubre un equipo o una línea, y el escalamiento se decide con la evidencia de ese perímetro.

Sí, y es el caso más común en industria. Los métodos no supervisados aprenden el comportamiento normal del activo y marcan la desviación sin necesitar ejemplos de la falla. Lo que sí requieren es un período de observación previo para construir esa referencia, y eso se contempla en el plazo del piloto.

Sí, y es parte del alcance normal. La alerta tiene que poder convertirse en orden de trabajo con su activo, su criticidad y su causa probable. Sin esa integración el sistema genera información que compite con el flujo de mantenimiento en vez de alimentarlo.

Por un diagnóstico de 4 a 8 semanas que define el activo, la línea base, el indicador y el criterio de éxito antes de instalar nada. Un piloto que solo demuestra que el sensor transmite no sirve para decidir el escalamiento.